יצירת מפת המטרו של מוסקבה היא אחד מהאתגרים העיצוביים המורכבים ביותר שניתן לדמיין. אפשר להשוות את המטרו של מוסקבה לכדור חוטים סבוך שצריך להתיר כדי להבין אותו. עיצבנו את המפה בשיתוף עם נטשה מוסקלבה, בהתבסס על תוכניות הפיתוח ארוכות הטווח לבניית המטרו. היא מראה איך תיראה המטרו של מוסקבה בשנות ה-2030. ניתן למצוא מידע נוסף על המפה באתר הפרויקט
מפת
רכבות
ישראל
פרויקט אישי・2022 — 2024
הערים בישראל מחוברות ברכבת לאורך חוף הים. ישנן ערים שניתן להגיע אליהן רק באוטובוס. עיצבתי מפת רכבות חדשה של ישראל שכוללת מסלולי אוטובוס לערים הגדולות עם אוכלוסייה של יותר מ-20,000 אנשים. העיצוב של המפה מבוסס על רשת גרפית קלאסית של 45 מעלות. הגיאוגרפיה של המדינה מופשטת לפורמט מלבני אנכי, מוגבל על ידי נהר הירדן מצד ימין והחוף הים התיכון מצד שמאל. לנוחות המשתמשים המרחק בין התחנות תואם בערך למפה האמיתית. הדבר מאפשר לשלב ויזואלית ערים בתוך האגלומציות. מסלולים קבועים מופרדים ויזואלית מאלה שפועלים רק בשעות השיא או בלוח זמנים מיוחד. המפה מציגה גם גרסאות מקוצרות של כל מסלול בתוך כל קו, דבר שאינו מופיע במפה הרשמית
מפת מערכת
התחבורה המטרופולינית
של תל־אביב
עבור חברת נת”ע
בשיתוף עם דריה וינוקורובה・2023 — 2024
מערכת תחבורה חדשה נמצאת בבנייה בתל אביב וכוללת שלושה קווי רכבת תחתית ושלושה קווי רכבת קלה. היא תחבר את תל אביב עם שאר אזור דן באמצעות תחבורה ציבורית מהירה ונוחה. הפרויקט מאוד שאפתני ומצופה מאוד בישראל. חברת נת”ע, האחראית על תכנון ובניית המערכת, פנתה אלינו לבניית מפת מערכת חדשה שתציג בבירור ובצורה חיה את מבנה המערכת למשתמשים עתידיים. המפה מייצגת את המצב הסופי של המערכת. בעת יצירת המפה, הקו האדום כבר נבנה והיה בהכנות להפעלה, והקווים הירוק והסגול היו בתהליכי בנייה
מפת קווי
האוטובוסים
הליליים
עבור מחלקת התחבורה של מוסקבה・2016 — 2022
מכיוון שהמטרו של מוסקבה אינו פועל בלילות, קווי אוטובוסים ליליים הושקו בשנת 2013 כאלטרנטיבה. רשת הקווים חופפת חלקית את קווי המטרו: 14 קווים יוצאים ממרכז העיר ונוסעים לאזורי המגורים, וקו מעגלי נוסף מקיף את המרכז לאורך טבעת הגן
במאמץ לשפר את קריאות המפה, פישטתי את הגיאומטריה של העיר על ידי יישור הקווים כמו שנעשה במפת המטרו, כך שקיבלתי 14 קרניים שמתפצלות מהמרכז. במרכז המפה, עיבדתי את הגיאומטריה כך שאזור ההחלפה המורכב ייראה פשוט ומרשים ככל האפשר
מפת רשת האוטובוסים
של מרכז מוסקבה
עבור מחלקת התחבורה של מוסקבה・2016 — 2021
בשנת 2016 הושקה רשת קווי אוטובוס חדשה בשם “Magistral” במרכז העיר מוסקבה, ששיפרה משמעותית את זמינות התחבורה הציבורית הקרקעית בעיר. קווים עורקיים חדשים החלו לפעול במרווחי זמן קבועים. עיצבתי מפת קווים לפרויקט זה
כדי להעניק למפה מראה אלגנטי, השתמשתי ברשת גרפית של 15°. זה איפשר לי להציג את הקווים בצורה מדויקת יותר: הם היו קרובים לגיאוגרפיה של המסלולים מבחינה ויזואלית, אך במקביל, הרשת המדויקת שמרה על הבהירות הגרפית של המפה. המשכתי לעבוד על הפרויקט זמן רב, עדכנתי את המפה, שיפרתי אותה מבחינה ויזואלית ובחנתי גישות גרפיות שונות על סמך מה שלמדתי מבדיקות שטח ודיווחי משתמשים. המפה מוצגת כיום בכל תחנות האוטובוס במרכז מוסקבה
מפת מטרו
חדשה של פריז
פרויקט אישי・2013 — 2024
בשנת 2013 חייתי בפריז במשך מספר חודשים והתאהבתי במטרו של פריז — היא ישנה אבל כל כך נעימה. לא אהבתי את מפת המטרו הרשמית של הרכבת התחתית בפריז. מצאתי אותה כאוטית ומסובכת, ולכן החלטתי לצייר גרסה משלי למפה. הפרויקט לקח כ-2.5 שנים. בזמני הפנוי, בחנתי גישות עיצוב שונות למפה. כתוצאה מכך, קיבלתי מפה עם קו מעגלי עגול ורשת גרפית ייחודית של 60°
הרבה פריזאים אהבו את המפה; אנשים קונים אותה כדי לתלות על קירות הבתים שלהם. אתר המפה מקבל ביקורים יומיים מאלפי פריזאים ומבקרים בעיר שצריכים לתכנן את נסיעתם. כתבתי מאמר גדול על תהליך עיצוב המפה עבור Smashing Magazine. תוך כדי עבודה על הפרויקט הזה, באמת התאהבתי בתהליך עיצוב מפות התחבורה
אייקונים
של מוסקבה
פרויקט אישי ・2017 — 2020
מוסקבה מציעה מגוון עצום של אטרקציות מתקופות היסטוריות שונות. ציירתי כ-100 מהמבנים המוכרים ביותר של העיר בסגנון אחיד. היום הפיקטוגרמות הללו משמשות במפות מוסקבה, בתכניות תחבורה ציבורית ובאלמנטים אחרים של הכוונה. בעבודה על הפרויקט, ניסיתי לשמור על הפרופורציות המוכרות של המבנים ולהעביר את הפרטים. האחידות של הפיקטוגרמות עושה את השימוש בכל הסט לפרקטי בפרויקטים שונים. בזכות התמציתיות והזיהוי הקל שלהן, הן נראות מעולה בגודל קטן על מפות, דיאגרמות ופורמטים דומים
אייקונים
של תל־אביב
פרויקט אישי ・2022 — 2024
תל אביב היא עיר צעירה ומדהימה שלמרות היסטוריה קצרה יחסית, מתהדרת בזהות אדריכלית ייחודית. לאחר שעברתי ממוסקבה לתל אביב, השראתי מהצלחת הפרויקט שלי במוסקבה עם הסמלים, והחלטתי ליצור אוסף דומה של סמלים לעיר זו. הפוסטר הזה מעורר עניין רב בקרב התיירים: חלקם מזהים בניינים שכבר ראו, וחלקם סקרנים לגבי החדשים. כדי להעשיר את חווייתם, פיתחתי מפת רמזים מיוחדת שמציינת את מיקומם של כל האובייקטים המוצגים. זה מאפשר למטיילים לתכנן את מסלוליהם בקלות ומבטיח שלא יחמיצו את המקומות המעניינים ביותר
איורים
איורים. אני משתתף בתערוכות אמנות ברחבי ישראל, מציג את חזוני לעולם דרך האמנות. אני מתעניין במיוחד באיורים וקטוריים תלת-ממדיים, שם אני יכול לעבוד עם צבעים בהירים וגרדיאנטים חלקים. האיור למטה משקף את הרושם הראשון שלי מתחבורה הציבורית בישראל, כשרק עברתי לתל אביב. הבתים הטיפוסיים על “רגליים” של האדריכלות הישראלית, בדמיוני הפכו לחלליות שנחתו זה עתה על האדמה
לוגו המטרו
של מוסקבה
עבור מטרו מוסקבה・2013 — 2014
בשיתוף עם סטודיו ארט. לבדב
הלוגו של מטרו מוסקבה בצורת האות “M” הופיע במקביל לפתיחת הרכבת התחתית בשנת 1935, אך במשך זמן רב לא היה סטנדרטיזציה; למעשה, הלוגו שינה את צורתו לעיתים קרובות ובצורה כאוטית. ערכתי מחקר ולמדתי את ההיסטוריה של סמל המטרו, ולאחר מכן עיצבנו לוגו סטנדרטי המבוסס על הדימוי ההיסטורי של הסמל בשיתוף עם סטודיו ארט.לבדב. השלט המעודכן הפך ללוגו הרשמי של מטרו מוסקבה. תיארתי את תהליך העיצוב בפרוטרוט באתר של סטודיו ארט.לבדב
לוגו MCD
עבור מחלקת התחבורה של מוסקבה・2018
בשנת 2019 הושקו הדיאמטרים המרכזיים של מוסקבה (מסוקאו סנטרל דיאמיטרס) במוסקבה. זהו אנלוג לברלין אס-באן או לפריז אר-אי-אר: קווי רכבת קיימים משתלבים במערכת המטרו לשיפור הקישוריות התחבורתית בין מרכז העיר לפרברים. עיצבתי לוגו רשמי לשירות החדש
MCD
איקונים עבור לקווי
עבור מחלקת התחבורה של מוסקבה
בשיתוף עם נטליה מוסקלבה・2019
שירות ה-MCD החדש דרש לא רק לוגו, אלא גם איקונים עבור חמשת הקווים החדשים. המטרה הייתה לעצב איקונים שישתלבו בצורה חלקה עם האייקונים של קווי המטרו, אך בו זמנית יבלטו להראות כי ה-MCD הוא ישות נפרדת. גרפית, האיקונים דומים ללוגו ה-MCD בזכות אותה צורה, כך שנוסעים יבינו בקלות איזה שירות הם מייצגים. בחרנו צבעים ייחודיים לאיקונים שלא נעשה בהם שימוש עד כה במפת המטרו. בנוסף, חקרנו את תחזיות ההתפתחות של מערכת המטרו כדי לבחור את הצבעים הנכונים כך שקווים עם צבעים דומים לא יחתכו זה את זה במפה בעתיד
צילומים: סשה דריבאנוב
הכוונת
הולכי רגל במוסקבה
בשיתוף עם צוות מחלקת התחבורה של מוסקבה・2016 — 2018
בשנת 2016 עיצבנו את עמדות הכוונת הולכי הרגל בשיתוף עם צוות מחלקת התחבורה של מוסקבה. העמדות מכילות את כל המידע הנדרש לתיירים או למוסקבאים באזור לא מוכר
מפות מפורטות בקנה מידה גדול המציגות את האזור הסובב תמיד מסובבות כך שיתאימו לכיוון הראייה. זה מאפשר להתמצא במרחב במהירות בלי לחשוב איפה הצפון והמערב. יצרנו עמדות ברוחבים שונים לרחובות שונים: עמדות צרות משמשות ברחובות קטנים כדי לא להפריע למעבר, ועמדות רחבות בגודל “קוויין סייז” עם מפה ענקית ממוקמות בכיכרות ובפארקים, מה שמאפשר לתכנן את המסלול המורכב ביותר
כיום מותקנות ברחובות מוסקבה יותר מ-1000 עמדות הכוונה בעיצוב זה
צילומים: אלכסיי סולנישקוב
עיצוב עבור
מוזיאון תולדות הגולאג
2018 — 2015
במשך מספר שנים עבדתי על פרויקטים עבור מוזיאון תולדות הגולאג במוסקבה. חזיתי נתונים היסטוריים מורכבים הן עבור התערוכה של המוזיאון והן עבור פרויקטים חיצוניים הקשורים להיסטוריה של רדיפות סטלין
מפת
ההתיישבויות
בכפייה של העמים
כאשר מדברים על הרדיפות בברית המועצות, בדרך כלל נזכרים במחנות הגולאג או בהוצאות להורג ההמוניות בשנות ה-30. עם זאת, מרכיב חשוב נוסף במכונת הדיכוי של התקופה היו ההתיישבויות הכפויות של העמים. המעברים התרחשו בניגוד לרצון האנשים, על בסיס אתני, מעמדי או דעות פוליטיות. היה כמעט בלתי אפשרי להציג את היקף ההגירות במסגרת אחת (יותר מדי אירועים של התיישבויות התרחשו בו זמנית), ולכן החלטתי ליצור אנימציה ויזואלית. נקודות מהבהבות באופן כרונולוגי על מפת ברית המועצות ומציגות מתי והיכן אנשים הועברו בכפייה. הרדיוס של נקודת ההתחלה מייצג את היקף האירוע: ככל שהועברו יותר אנשים, כך המעגל גדול יותר. המפה היא חלק מהתערוכה הקבועה של המוזיאון
מפת
מחנות
הגולאג
בשיתוף עם הצוות המדעי של מוזיאון תולדות הגולאג, חזיתי את הגיאוגרפיה של מחנות העבודה הכפויה בברית המועצות בתקופת סטלין
אספנו נתונים על המחנות הגדולים ביותר, שכל אחד מהם כלא מעל 5000 איש בעת ובעונה אחת. על מנת להמחיש למבקרי המוזיאון את היקף הטרגדיה, חזיתי את אוכלוסיית כל מחנה על בסיס הנתונים מהמחלקה המדעית של המוזיאון. הקו האדום בכל מחנה מייצג את מספר האסירים: ככל שהקו ארוך יותר, כך היו יותר אנשים במחנה. התקנו את המפה כך שהמבקרים יוכלו להתקרב אליה, למצוא את העיר שמעניינת אותם ואת המחנות הסמוכים לה
שנתיים לאחר מכן, החלטנו להמיר את המפה לפורמט דיגיטלי כדי שלכולם תהיה גישה לנתונים באינטרנט. בשיתוף עם צוות מפתחים ומומחי מפות מחברת URBICA, עיצבנו אתר עם מפה דיגיטלית של המחנות. הוספנו נתונים על מספר מקרי המוות במחנות וציר זמן שמאפשר ללמוד על היקף מערכת המחנות לאורך השנים
קטע מהתערוכה במוזיאון תולדות הגולאג שמראה כיצד הצהרות הרדיקליות של מנהיגי המהפכה הבולשביקית הגדולה של 1917 התפתחו בהדרגה לחוקים המשפטיים ולאחר מכן לחוקים הרפרסיביים של סטלין בשנות ה-1930 וה-1950. על קיר גדול, תלינו ציטוטים של דמויות פוליטיות וקטעים מהסכמים משפטיים בסדר כרונולוגי. החוקים המחמירים ביותר, שכללו עונשי מאסר ממושכים, גירוש קרובי משפחה ועונש מוות, מוצגים בצד ימין. הלוחות מחוברים ביניהם אדומים שתיארו את הרדיקליות הרפרסיביים שהפכו לאחד מאבות החוק המקודש ביותר של ברית המועצות
הבסיס המשפטי
של הדיכוי בברית המועצות
בשיתוף עם דריה וינוקורובה
צילומים: אלכסיי סולנישקוב
אנימציית
סטופ-מושן
בשיתוף עם אירינה ניוסטרובה, הקמנו סטודיו להפקת וידאו בשם Teeter-Totter-Tam, שבו צילמתי פרסומות וסרטי פסטיבלים בטכניקות אנימציה פריים-אחרי-פריים וטיימס לאפס. מ-2010 עד 2018, צילמנו מספר עבודות שהשתתפו ביותר מ-40 פסטיבלים ומופעים ברחבי העולם. אנימציית סטופ-מושן היא תהליך די מורכב שדורש תשומת לב לפרטים: כל פריים הוא תמונה נפרדת, והפעלת פריימים במהירות יוצרת אשליה של אובייקטים שמתעוררים לחיים
פרויקטים נוספים
תיארתי את הפרויקטים המשמעותיים והמרתקים ביותר בעמוד זה למעלה, אבל היו גם הרבה פרויקטים אחרים מעניינים
עליי
היום אני גר בישראל, אך במשך כמעט כל חיי חייתי במוסקבה, ולכן יש לי הרבה פרויקטים על העיר הזו בפורטפוליו שלי. אני אוהב לעבוד על פרויקטים גדולים ומורכבים בתחומי התחבורה הציבורית ועיצוב מוזיאונים
ניסיון עבודה
מעצבת עצמאית ומנהלת אמנותית
מ־2017
מנהלת אמנותית במוזיאון תולדות הגולאג
2017 — 2015
מעצבת ראשית במחלקת התחבורה של מוסקבה
2016 — 2014
מעצבת בסטודיו ארט.לבדב
2014 — 2013
מנהלת אנימציה ומייסדת שותפה בסטודיו אנימציה
Tetter-Totter-Tam Animation
2018 — 2010
השכלה
אוניברסיטת מוסקבה הטכנית הממלכתית על שם באומן
עיצוב וטכנולוגיית ציוד אלקטרוני
2012 — 2006
פרטי קשר
