En      Ru

Константин
Коновалов

Графический дизайнер

metro_map_2030_3d

Схема метро 2030

Собственный проект. Cовместно с Наташей Москалёвой・2021

Создание схемы метро Москвы — одна из самых сложных дизайн-задач, которую только можно представить. Метрополитен Москвы можно сравнить с запутанным клубком ниток, который нужно распутать, чтобы в нём разобраться. На основе перспективных планов строительства метро мы вместе с Наташей Москалёвой разработали его схему. На ней показано, как будет выглядеть Московский Метрополитен в 2030-х годах. Подробнее о схеме можно узнать на сайте проекта.

israel-min

Схема  Израиля

Собственный проект・2022

Израильские города связаны железной дорогой вдоль моря. До некоторых городов можно добраться только на автобусе. Я разработал новый дизайн схемы железных дорог Израиля, включающий автобусные маршруты до крупных населенных пунктов с населением больше 20000 человек. Схема выполнена в классической 45-градусной сетке. Геометрия страны упрощена до вертикального прямоугольного формата, ограниченного рекой Иордан справа и Средиземным морем слева. Для удобства пользователей расстояния между станциями примерно соответствуют реальной карте, за счет чего станции в рамках одной агломерации визуально объединяются друг с другом. Постоянные маршруты визуально отделены от маршрутов, курсирующих только в час пик или по особому расписанию, а в рамках одной линии учитывается существование нескольких коротких версий маршрутов, чего нет в официальной схеме.

Схема ночных
автобусов
Москвы

Для Московского Транспорта・2016—2022

Метро в Москве не работает ночью, поэтому в качестве его альтернативы в 2013 году были запущены ночные автобусы. Сеть маршрутов частично дублирует линии метрополитена — 14 маршрутов отправляются от центра города и идут в спальные районы, а один кольцевой ездит вокруг центра по Садовому кольцу.

Чтобы улучшить читаемость схемы, я упростил геометрию города, выпрямив линии подобно тому, как сделано на схеме метро: получились расходящиеся от центра лучи. А в центре схемы я проработал геометрию так, чтобы сложный пересадочный узел выглядел максимально просто и эффектно.

Night_bus_poster_Moscow
Схема автобусной
сети центра Москвы

Для Московского Транспорта・2016—2021

В 2016 году в центре Москвы была запущена новая маршрутная сеть «Магистраль», которая значительно улучшила доступность наземного общественного транспорта в городе. Появились магистральные маршруты, которые начали ходить с регулярным интервалом. Для этого проекта я разработал схему маршрутов. Чтобы она выглядела элегантно, я использовал графическую сетку с шагом направляющих в 15°. Это позволило показать маршруты достаточно точно — визуально они были близки к улицам на карте города, но при этом строгая сетка позволила сохранить графичность, присущую схемам. Я занимался этим проектом в течение долгого времени, регулярно обновлял схему, когда изменялась маршрутная сеть, при этом вносил в неё изменения, улучшая её визуально и тестируя различные графические подходы — я делал это на основе собранных данных о пользовательском опыте. Сейчас эта схема висит на всех автобусных остановках в центре Москвы.

Схема автобусов центра Москвы
Новая схема
метро Парижа

Собственный проект・2013—2016

Paris_map

В 2013 году я несколько месяцев прожил в Париже и очень сильно полюбил парижский метрополитен — он старый, но очень уютный. Мне не нравилась официальная схема парижской подземки. Она казалась мне сложной и хаотичной, поэтому я решил попробовать нарисовать свою собственную версию схемы. Это заняло около двух с половиной лет. Вечерами, в свободное от работы время, я тестировал различные подходы к созданию схемы. И в итоге получилась схема с круглой кольцевой линией и уникальной графической сеткой в 60°. 

Многим парижанам она понравилась; её часто покупают, чтобы повесить дома. Сайт, посвящённый схеме, ежедневно посещают тысячи парижан и гостей города для того, чтобы построить маршрут. Я написал большую статью про создание этой схемы для Smashing Magazine. Во время работы над этим проектом я по-настоящему полюбил процесс создания транспортных схем.

Герб_Москвы_1-01

Пиктограммы
Москвы

Собственный проект・2017—2020

В Москве огромное количество достопримечательностей самых разных эпох. Я нарисовал около 100 самых популярных зданий города в единой стилистике. Сейчас эти иконки используются в Москве на картах, транспортных схемах и других навигационных элементах. При работе над проектом я постарался сохранить узнаваемые пропорции зданий и передать характерные для них детали. Единообразие иконок позволяет легко использовать весь набор в разных проектах, а благодаря их лаконичности и лёгкой узнаваемости они особенно хорошо смотрятся в маленьком размере на картах, схемах и похожих форматах.

mosicons
metro

Логотип метро Москвы

Для Московского метрополитена・2013—2014
Совместно со Студией Артемия Лебедева

Логотип Московского метро в виде буквы «М» появился одновременно с открытием подземки в 1935 году, но единого знака долгое время не существовало, он менял своё начертания часто и хаотично. Я провёл исследование и изучил историю символа метро, а затем совместно со Студией Артемия Лебедева разработал стандантизированный логотип, основанный на историческом образе этого символа. Обновлённый знак стал официальным логотипом Московского метрополитена. Подробно о процессе работы над проектом я рассказал на сайте Студии Лебедева.

logo_metro-min
MCC‑1

Логотип МЦД

Для Московского Транспорта・2018

В 2019 году в Москве запустили Московские центральные диаметры. Московские центральные диаметры — это аналог немецкого S-Bahn или парижского RER: существующие железнодорожные линии интегрируются в систему метрополитена, чтобы улучшить транспортные связи между городом и пригородами. Для нового сервиса с сокращённым названием МЦД я разработал официальный логотип. 

D1
D2
D3
D4
D5
Знаки линий МЦД

Для Москвоского Транспорта совместно с Наташей Москалёвой・2019

Новый сервис МЦД нуждался не только в логотипе, но и в знаках для обозначения пяти новых линий. Нужно было создать знаки, сочетающиеся со знаками линий метро, но при этом показывающие, что МЦД — это отдельная сущность. Графически знаки схожи с логотипом МЦД за счёт аналогичной формы, поэтому пассажирам проще понять, какой сервис они обозначают. Для знаков диаметров мы подобрали уникальные цвета, которые ещё не использовались на схеме метро; мы также изучили перспективы развития подземки, чтобы подобрать цвета так, чтобы линии со схожими цветами не пересекались друг с другом на схеме.

Фотографии: Саша Дериванов

moscow_wayfinding

Пешеходная навигация Москвы

Совместно с командой Московского Транспорта・2016—2018

В 2016 году мы вместе с командой Московского Транспорта разработали дизайн навигационных стел для пешеходов. Они содержат всю информацию, нужную туристам или москвичам, попавшим в незнакомый район. 

Подробные карты крупного масштаба, на которых в деталях показана окружающая местность, всегда повёрнуты по направлению взгляда пешехода. Это позволяет быстро сориентироваться в пространстве и не думать, где находятся север и юг. Для разных типов улиц мы создали носители разной ширины — на небольших улицах размещаются узкие стелы, которые не мешают проходу, а на площадях и в парках ставятся широкие царь-стелы с огромной картой, легко позволяющие спланировать самый сложный маршрут.

Сейчас в Москве установлено больше тысячи навигационных стел в таком дизайне. 

s1

Фотографии: Алексей Солнышков

Дизайн для Музея
истории ГУЛАГа

2015—2018

В течение нескольких лет я делал проекты для Музея истории ГУЛАГа. Я занимался визуализацией сложных данных как для экспозиции музея, так и для внешних проектов, связанных с историей сталинских репрессий.

DSC01888-min

Карта
переселения народов

Когда мы говорим о репрессиях в СССР, то обычно вспоминаем либо лагеря ГУЛАГа, либо расстрелы в 30-е годы. Но важной составляющей репрессивной машины были и насильственные переселения народов. Такие переселения происходили против воли людей, причиной были национальность, класс или политические взгляды. Показать весь масштаб переселений на одном кадре было практически невозможно — слишком много эпизодов переселения происходили одновременно — поэтому я решил сделать наглядную анимацию.
На карте СССР в хронологическом порядке вспыхивают точки, показывающие, откуда и куда насильно переселяли людей. Радиус исходной точки показывает масштаб события: чем больше людей было переселено, тем больше круг. Эта карта является частью постоянной экспозиции музея.

Карта
лагерей
ГУЛАГа

Совместно с научными сотрудниками Музея истории ГУЛАГа я визуализировал географию лагерей принудительного труда в СССР в сталинские годы. 

Мы собрали данные по самым крупным лагерям, в каждом из которых единовременно содержалось более 5000 заключённых. Чтобы посетители музея могли лучше понять масштаб трагедии, я визуализировал численность каждого крупного лагеря, основываясь на данных научного отдела музея. Красная линия у каждого лагеря пропорциональна количеству заключённых: чем она длиннее, тем их было больше. Мы разместили карту так, чтобы посетителям музея было удобно подойти к ней вплотную, найти интересующий их город и лагерь рядом с ним.

Через два года мы решили перенести карту в цифровой формат, чтобы доступ к данным о лагерях ГУЛАГа был у каждого. Совместно с командой программистов и картографов из URBICA мы создали сайт с картой лагерей. Данные о количестве заключённых на ней отмечены кружками; также мы добавили данные о погибших заключённых и создали временную шкалу, которая помогает увидеть масштаб лагерной системы в разные годы.

gulag_map_web

Интерактивный сайт с картой лагерей ГУЛАГа

DSC01794-min‑2

Фрагмент экспозиции Музея истории ГУЛАГа, который показывает, как радикальные высказывания лидеров революции 1917 года превращались в правовые акты, а затем в репрессивные сталинские законы 1930–1950-х годов. На большой стене мы разместили цитаты политических деятелей и фрагменты юридических документов в хронологическом порядке. Справа размещены самые жёсткие законы, среди которых в качестве наказания были длительные сроки заключения, ссылки родственников и смертная казнь. Таблички связаны друг с другом нитями, чтобы показать, какие высказывания и события могли подтолкнуть к принятию того или иного закона. Мы использовали нити как наиболее подходящую визуализацию связанности политических решений, которые привели к массовым репрессиям против собственного народа.

Правовая база репрессий
в СССР

Совместно с Дашей Винокуровой

Фотографии: Алексей Солнышков

Stop-motion
анимация

teeter-totter-tam

Совместно с Ирой Неустроевой мы организовали видео-продакшен Teeter-Totter-Tam, в рамках которого я занимался съёмкой коммерческой рекламы и фестивальных роликов в стилистике покадровой анимации и таймлапсов. С 2010 до 2018 года мы сняли несколько десятков работ, которые участвовали в более чем 40 фестивалях и показах по всему миру. Покадровая анимация — довольно сложный процесс, требующий концентрации и внимания к деталям; каждый кадр является отдельной фотографией, а быстрая перемотка кадров создаёт иллюзию оживших предметов.

Другие мои проекты

Я подробно рассказал про самые значимые и интересные проекты, в которых я принимал участие. Но были и другие классные проекты.

Moscow_bus_font
Шрифт и интерфейс для диодных экранов
Для Московского транспорта
bus_seats
Паттерн сидений для автобусов и метро
Для Московского транспорта
GULAG_History_Museum
Айдентика Музея истории ГУЛАГа
Moscow_transport_icons
Иконки всего транспорта Москвы
Собственный проект
Tver_bus_map
Схема автобусов Твери
Для Транспорта Верхневолжья
Skolkovo_bike_map
Карта обзорного веломаршрута
Для Сколкова
Book_urbanism
Книга «Скрытый урбанизм»
Участие в создании книги
Gulag_wayfinding
Навигация и путеводитель по музею
Для Музея истории ГУЛАГа
floor_navigation
Напольная навигация Московского метро
В составе команды Студии Лебедева
home_of_the_avant_garde
Айдентика Дома второго авангарда
ivolga_livery_mcd
Ливрея поездов Иволга для МЦД
Для Московского метро
Moscow_metro_wayfinging
Навигация Московского метро
В составе команды Московского транспорта
bus_LSD_display
Интерфейсы для LCD-дисплеев на транспорте
Для Московского транспорта
bike_wayfinding
Велосипедные карты и велонавигация
Для московского велопроката
height_map
Карта высот центра Москвы
Собственный проект
gagarin_museum
Экспозиция музея Гагарина на вокзале
Для Российских железных дорог
constantine_konovalov_paris
Обо мне

Сейчас я живу в Израиле, но почти всю жизнь я прожил в Москве, поэтому в моём портфолио так много проектов про этот город. Я люблю работать над большими и сложными проектами в сфере общественного транспорта и музейного дела.

Опыт работы:
Фрилансер
2017 — Сейчас

Артдиректор в Музее истории ГУЛАГа
2015 — 2017

Ведущий дизайнер в Московском Транспорте
2014 — 2016

Дизайнер в Студии Артемия Лебедева
2013 — 2014

Режиссер анимации в Tetter-Totter-Tam Animation
2010 — 2018

Образование:
Московский государственный университет имени Баумана
Проектирование и технология производства электронной аппаратуры
2006 — 2012

Контакты